概述
卡軌式液壓移動(dòng)列車是利用煤礦巷道地面已經(jīng)鋪設(shè)好的運(yùn)輸軌道作為本自移裝置的運(yùn)行軌道，以液壓缸驅(qū)動(dòng)為行走動(dòng)力，卡軌車交替卡軌制動(dòng)，動(dòng)力取自工作現(xiàn)場(chǎng)的乳化液泵站。

技術(shù)特點(diǎn)
（1）驅(qū)動(dòng)千斤頂推動(dòng)整套設(shè)備列車分段移動(dòng)，互為支點(diǎn)，增加了設(shè)備運(yùn)行的安全性。
（2）每節(jié)車都配有制動(dòng)器，制動(dòng)器采用失效制動(dòng)保護(hù)機(jī)構(gòu)，確保管路在破損、泄漏、堵塞時(shí)制動(dòng)器依然執(zhí)行制動(dòng)動(dòng)作；徹底杜絕了列車跑車滑動(dòng)的弊端。
（3）設(shè)有誤操作保護(hù)系統(tǒng)，整套設(shè)備列車停止運(yùn)行后，所有制動(dòng)器進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)；即此時(shí)如果誤操作推拉缸控制手柄，推拉缸不會(huì)動(dòng)作。
（4）設(shè)有急停保護(hù)裝置，控制臺(tái)處設(shè)有急?？刂崎y，該控制閥直接控制制動(dòng)器油缸，在任何情況下，操作此控制閥手柄，可以對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行強(qiáng)制制動(dòng)，制動(dòng)器為失效制動(dòng)。
（5）設(shè)有互鎖系統(tǒng)，整套設(shè)備運(yùn)行時(shí)，后部車輛制動(dòng)器先實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，前部車輛制動(dòng)器才可解除制動(dòng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)前部車輛向前推進(jìn)；然后前部車輛制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；后部車輛制動(dòng)器才可解除制動(dòng)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)拉動(dòng)后邊車輛向前跟進(jìn)。在任何情況下，設(shè)備制動(dòng)段不會(huì)全部解閘，杜絕溜車等安全隱患。
（6）驅(qū)動(dòng)力大，制動(dòng)力大，能在±22度坡的巷道中安全運(yùn)行。

工作原理
整套設(shè)備運(yùn)行時(shí)，正向操作制動(dòng)器換向閥手柄，在順序閥的作用下，介質(zhì)先進(jìn)入后部車輛制動(dòng)器，制動(dòng)器制動(dòng)，然后再進(jìn)入前部車輛制動(dòng)器，制動(dòng)器解除制動(dòng)，正向操作推拉油缸換向閥手柄，推動(dòng)前部車輛向前推進(jìn)；反向操作制動(dòng)器換向閥手柄，在順序閥的作用下，介質(zhì)先進(jìn)入前部車輛制動(dòng)器，制動(dòng)器制動(dòng)；然后再進(jìn)入后部車輛制動(dòng)器，制動(dòng)器解除制動(dòng)；反向操作推拉油缸手柄，拉動(dòng)后邊車輛向前跟進(jìn)。在任何情況下，設(shè)備制動(dòng)段不會(huì)全部解閘，杜絕溜車等安全隱患。
整套設(shè)備停止運(yùn)行時(shí)，所有車輛的制動(dòng)器進(jìn)行駐車制動(dòng)。